|
Als engineeringbureau met een belangrijk deel van de opdrachten uit de maritieme sector, zijn dit natuurlijk mooie geluiden. Want waar toelevering is, is ontwikkeling & engineering. En waar ontwikkeling & engineering is, daar willen wij als ingenieursbureau natuurlijk zijn. Dergelijke positieve berichten hebben we onderhand met z'n allen misschien ook wel eens een keer nodig, in deze tijden van ernst.
F. de Jong
Als het gaat om duurzaamheid, innovatie en internationaal
De Canadese overheid wijst binnenkort tenders met een totale waarde van 35 miljard Canadese dollar (25,1 miljard euro) toe aan scheepsbouwbedrijven aan de oost- en westkust van Canada. Deze projecten moeten worden uitgevoerd over een periode van 30 jaar onder de National Shipbuilding Procurement Strategy (NSPS).
De Canadese overheid hecht er belang aan dat Canadese werven in Canada de marine- en kustwachtschepen bouwen, om zo de knowhow op het gebied van (marine)scheepsbouw te behouden en uit te breiden. Dit betekent echter niet, dat er geen mogelijkheden zijn - direct of indirect - voor de Nederlandse toeleverende industrie.
De Nederlandse ambassade te Ottawa ziet met name op het gebied van toelevering van hoogwaardige apparatuur mogelijkheden. Het gaat om twee JSS (Joint Support Ship)-achtige schepen, een serie Arctic Patrol-schepen en op langere termijn vervangers voor de 'destroyers' en fregatten.
De verwachting is, dat de orders voor de grote schepen naar twee van de drie bedrijven bovenaan de shortlist gaan. De opdrachten voor de kleinere schepen zullen worden toegewezen aan de overige bedrijven vermeld op dezelfde shortlist.
Bron: Agentschap NL
|
